Многие, наверное, знают, что бензин зачастую трудно назвать таковым – скорее это суррогат с характерным запахом растворителя, с повышенным содержанием феродобавок и серы, а следовательно гарантированный преждевременный износ двигателя вцелом, частые замена лямбда-зонда и свечей зажигания.Чуть в меньшей степени, но это касается и дизелей, особенно тех, где стоят насос-форсунки.
В этой статье я хочу поделиться собственным опытом применения технологии «Реагент 2000». До этого я с успехом применял «ER — победитель трения» — и это действительно хороший препарат, с очень стабильными результатами. Также применялся и препарат ХАДО – на мой взгляд, как механика, это хорошая PR компания, не больше.
Впервые применили «Реагент 2000 Для двигателя» на дизеле моего товарища,1,6 л. Ford Escort, полтора года назад – результат был довольно быстр – мы убавили холостые обороты, увеличилась приёмистость, тише работал дизель и легче был запуск зимой. Притом запуск в сильный мороз был значительно легче чем не обработанного дизеля.
На сегодняшний день мы применили практически весь спектр продукции «Реагент 2000» на разных марках легковых, грузовых и микроавтобусов. Наиболее лучший результат у «Реагент 2000 Супердрайв». Он отлично себя проявляет на различных двигателях, всёравно каких маслах, но предпочтение всё же к автоматической трансмиссии, чуть быстрее достигается эффект. Хорошо выравнивает давление в цилиндрах, эллипс в гильзах, зазоры в подшипниках.
Например, ER не работает в паре трения – коленвал – вкладыш, а «Реагент 2000» работает, я не раз в этом убедился, при разборке двигателя, с целью убедиться в том, что я вижу и что пишет производитель на упаковке.
Другие препараты «Реагент 2000» работают только с минеральным или полусинтетическим маслом. «Для двигателя» лучше применять в паре с «Рекристализатором», как и рекомендует производитель, быстрее достигается эффект – как правило через1800-2000 км. пробега ( совпадает с исследованием производителя), без него – примерно через 3-4000 км.
Двигатель надёжно защищён от вредного воздействия серной кислоты(продукт сгорания) и воздействия атомарного водорода, особенно при частых завод-останов двигателя в городских условиях. Тут конкурентов у «Реагент 2000» нет.
Это уникальный продукт, это факт.
Хороший результат показал препарат «Для топлива» — хорошо чистит систему питания, клапаны головки блока цилиндров, камеру сгорания и действует как катализатор при сгорании топлива, за счёт этого и экономия топлива, но КПД бензина не повышает. На дизеле результат лучше. Эффект может проявиться после 2-3х кратного применения препарата, всё зависит от состояния двигателя.
Препарат «Универсальный» мне не понравился, он работает только в подшипнике скольжения – и всё!
У меня Ford Taurus, 3,8 л., пробег 380 000, обработаны двигатель «Супердрайв» и АКПП.Через каждые 10 000 меняю масляный фильтр в движке, масло ( 5W 40)меняю через 30 000. Масло не берёт от замены до замены.
У кого такой движок и больше, тот меня поймёт быстрее.
Александр Субботин
Copyright © 2004-2006, rpoargo.com Хостинг от AGA
Загрузка ...